Внешний блок Mitsubishi Electric PUHY-RP250YJM-B
Подробное описание
- Технические характеристики
- описание
- отзывы (0)
| Обслуживаемая площадь, м2 | 280 |
| Мощность охлаждения (кВт) | 28 |
| Мощность обогрева (кВт) | 31.5 |
| Потребляемая мощность при охлаждении, кВт | 7.62 |
| Потребляемая мощность при обогреве кВт | 7.22 |
| Питание(в/Гц/Ф) | 380-400/50/3 |
| Уровень шума, дБ(А) | 57 |
| Количество подключаемых блоков | 21 |
| Инвертор | да |
| Тип хладагента | R410А |
| Размеры внешнего блока, мм | 1710х1220х760 |
| Вес (кг) | 250 |
Системы СИТИ МУЛЬТИ MITSUBISHI ELECTRIC (Япония)
Тип — наружные блоки систем Сити Мульти (R410A). Серия Y — охлаждение или нагрев воздуха (но не одновременно).
Компания Mitsubishi Electric разработала специальные наружные агрегаты серии REPLACE Y, которые могут быть установлены на старые трубопроводы хладагента (трубопроводы, использованные в системах на R22). В режиме промывки направление движения хладагента в системе соответствует режиму охлаждения.
Дополнительную конденсацию и испарение хладагента обеспечивает пластинчатый теплообменник в наружном блоке. Перед поступлением в магистраль давление хладагента уменьшается с помощью электронного расширительного вентиля до значения, соответствующего хладагенту R22.
Процесс конденсации в наружном блоке поддерживается таким образом, чтобы на выходе была двухфазная смесь жидкость/газ, которая затем пропускается через все элементы старого гидравлического контура, а также через внутренние блоки. Далее в аккумуляторе наружного блока хладагент отделяется от масла, после чего минеральное масло блокируется в специальном резервуаре — масляной ловушке. Промывка происходит за счет того, что газовая фаза хладагента, имеющая высокую скорость, движется в центральной части трубопровода и разгоняет жидкий хладагент. Скорость его становится достаточной для отрыва масляных капель от внутренней поверхности трубы. За два часа работы в режиме промывки удаляется все минеральное масло из трубопроводов. Технология промывки магистрали смесью жидкого и газообразного фреона запатентована компанией Mitsubishi Electric, а в 2007 году получена награда Японского Института Инноваций.
